发布时间：2015-06-16 09:07 我要投稿
昨日上午，施工人员在对郑焦城际铁路上一组可动芯道岔进行密贴调试。
据了解，这种安装在城际铁路上的可动芯道岔每组重几十吨，但调试中需要其密贴时的中间缝隙小于0.5毫米，施工人员只有使用专用工具对每个螺母进行一丝丝的调整，才能达到要求。据悉，郑焦城际铁路的联调联试分为静态验收、轨道检测、冷滑实验、热滑弓网检测、动车组试车等步骤，每个步骤完成后都要对调试中发现的问题进行解决。本报记者 翟鹏程 摄
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